隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和人們對(duì)環(huán)境的高度關(guān)注，節(jié)能減排已經(jīng)成為全球汽車業(yè)最為關(guān)注的幾大主題之一。

　　目前，可調(diào)電磁離合器，如風(fēng)扇離合器，己經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻。用以降低風(fēng)扇的不必要的轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速之間的變換，降低風(fēng)扇不必要的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，減小環(huán)境污染。在傳統(tǒng)的電磁離合器中，都采用在感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)中內(nèi)嵌導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對(duì)繁瑣，體積大。

　　可調(diào)電磁離合器包括傳動(dòng)軸和自上而下依次設(shè)于傳動(dòng)軸上的驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)、與驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)彈性連接的摩擦盤(pán)、與傳動(dòng)軸固定連接的吸盤(pán)、與吸盤(pán)固定連接的感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)、以及位于吸盤(pán)下方和感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)內(nèi)側(cè)的線圈總成，驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)內(nèi)側(cè)設(shè)有與感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)相對(duì)應(yīng)配合的永磁片組。通過(guò)感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)與永磁片組之間的差速轉(zhuǎn)動(dòng)形成渦電流產(chǎn)生永磁力及線圈總成通電產(chǎn)生的電磁力結(jié)合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速之間的變換，以降低風(fēng)扇不必要的轉(zhuǎn)速。

　　在某些實(shí)施方式中，永磁片組包含多個(gè)永磁鐵片，圓周等間距并徑向布置于驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)內(nèi)側(cè)；驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)上嵌有徑向布置的導(dǎo)磁環(huán)，永磁片組固定于導(dǎo)磁環(huán)內(nèi)側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步使得離合器結(jié)構(gòu)更加緊湊。驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)套設(shè)于感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)外側(cè)，線圈總成包括線圈本體和設(shè)于線圈本體內(nèi)部的線圈，且線圈與外置控制裝置電連接。

　　摩擦盤(pán)和驅(qū)動(dòng)連接盤(pán)之間通過(guò)平面彈簧彈性連接；吸盤(pán)上開(kāi)設(shè)有增強(qiáng)線圈總成吸附能力的漏磁槽，吸盤(pán)具有吸附摩擦盤(pán)的吸附壁，感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)與吸盤(pán)直接固定連接，吸盤(pán)是由導(dǎo)磁材料制成的吸。導(dǎo)磁材料制作的吸盤(pán)，更容易控制徑向尺寸的零件，可以縮短永磁感應(yīng)的距離，使得永磁轉(zhuǎn)差轉(zhuǎn)動(dòng)形成的渦電流效率得到提高，傳動(dòng)更加平穩(wěn)。

　　本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：

　　1、通過(guò)感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)和永磁片組之間的永磁力及線圈總成的電磁力結(jié)合實(shí)現(xiàn)降低不必要的轉(zhuǎn)動(dòng)造成的能耗，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，減小環(huán)境污染；

　　2、在永磁感應(yīng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中，在感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)中內(nèi)嵌吸盤(pán)來(lái)取代導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成封閉的永磁傳動(dòng)感應(yīng)圈，簡(jiǎn)化離合器零件，提高傳動(dòng)效率，使得產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加緊湊；

　　3、感應(yīng)驅(qū)動(dòng)盤(pán)與吸盤(pán)直接固定連接，吸合時(shí)，更加加強(qiáng)對(duì)摩擦盤(pán)進(jìn)行散熱，防止摩擦盤(pán)因過(guò)熱降低摩擦結(jié)合效果，也從而減小離合器的體積，進(jìn)一步使離合器整體的結(jié)構(gòu)更加緊湊。