由于制動器是機電式的，所以對制動器的電氣部分進行測試也是非常重要的，主要結果如下：

　　(1)在工作電壓下，根據牽引機的運行機理、負載持續(xù)率和循環(huán)運行情況，測量了制動器達到熱穩(wěn)定狀態(tài)時制動線圈的溫升。測量方法采用GB755-2008"旋轉電機定額和性能"8.6.2電阻法進行測量和計算。采用B級絕緣時，制動線圈溫升不應超過80K，采用F級絕緣時，制動線圈溫升不應超過105 K，裸露表面溫度大于6(TC)的制動器應加設警告標志，以防止燙傷。

　　(2)制動線圈的電壓電阻試驗應滿足由導電部分施加在地面上的1000 V電壓的要求，且在持續(xù)時間內不應出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象。

　　(3)制動電磁鐵的低吸收電壓和高釋放電壓應在制動溫升試驗結束時測量。GB/T 24478-2009電梯牽引機規(guī)定，制動電磁鐵的低吸氣電壓和高釋放電壓應分別小于額定電壓的80%和55%。

　　(4)較新的制動器裝有鎖式監(jiān)控開關，當剎車不正常運行時，開關就會起作用，電梯會保護剎車梯，這為制動器的安全可靠運行提供了保證，但沒有相關的標準要求，希望將來能在標準中得到反映，以便維護和測試。

　　檢查制動線圈控制電路時應注意的問題：

　　通過對該標準的研究和實踐經驗的總結，認為在檢查制動線圈控制回路時應注意以下幾個問題，主要內容如下：

　　(1)仔細查閱電氣原理圖和接線圖，仔細分析控制回路中電氣設備的數(shù)量及其相互獨立。

　　(2)檢查制動器的控制電路，以確定制動電流是否被兩個以上的電氣裝置切斷。

　　(3)分析切斷制動電流的電氣裝置之間的獨立性。在確定切斷制動電流的電氣裝置數(shù)目不少于2后，應進一步分析各電氣設備之間的獨立性。

　　(4)在完成電氣原理圖的審核后，可以進行現(xiàn)場檢查。一般可以按照這些步驟進行。

　　1）檢查設備是否與圖紙相符，確認設備是否與圖紙相符，然后完成對圖紙審核中剩余問題的檢查，如電氣設備的數(shù)量和類型。

　　2）電梯開機，車放在中間樓車站，電梯門關閉。

　　3）當電梯運行時，機房的維修人員用工具按住被吸進來的接觸器以切斷制動電流。

　　4）停放在電梯平面上。此時，在人工外力的作用下，主觸點也應處于封閉狀態(tài)，可以模擬電接觸粘著狀態(tài)。如果坐在轎車座椅上的維修人員選擇原來的離開樓層，電梯就不能運行。

　　在上述試驗過程中，人們應駐扎在主電源旁邊，如發(fā)生事故，應立即切斷電源，當電梯運行方向發(fā)生變化時，電梯不能正常運行，可以確定制動電氣控制系統(tǒng)滿足標準要求，并確定試驗結論合格。