1、防止傳動(dòng)系超載：當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒(méi)有離合器，由于與傳動(dòng)系的剛性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)急劇降低轉(zhuǎn)速，所以所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大/它的值可能很大。超過(guò)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的大扭矩，會(huì)使傳動(dòng)系統(tǒng)承受超過(guò)其承載能力的負(fù)載，造成零部件損壞。使用單向離合器，可以依靠離合器的驅(qū)動(dòng)和從動(dòng)部件之間可能的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)消除這種危險(xiǎn)。因此，我們需要離合器來(lái)限制傳動(dòng)系統(tǒng)承受的大扭矩并確保安全。

　　2、保證汽車起步平穩(wěn)：這是單向離合器的首要功能。在汽車啟動(dòng)之前，自然要先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，汽車從完全靜止?fàn)顟B(tài)逐漸加速。如果傳動(dòng)系/它與整個(gè)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)剛性連接，變速箱一掛檔汽車就會(huì)突然向前沖，但不會(huì)啟動(dòng)。這是因?yàn)楫?dāng)汽車從靜止到向前推力時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的拖曳扭矩。在這個(gè)慣性阻力矩的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到下限穩(wěn)定轉(zhuǎn)速以下，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火無(wú)法工作，汽車當(dāng)然也無(wú)法啟動(dòng)。

　　因此，我們需要單向離合器的幫助。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，汽車起步前，駕駛員先踩下離合器踏板，分離離合器，分離發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)，然后將變速器換入檔位，然后逐漸松開(kāi)離合器踏板，逐漸接合離合器.在接合過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩逐漸增大，因此油門踏板應(yīng)同時(shí)逐漸踩下，即逐漸增加對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持穩(wěn)定。保持低速穩(wěn)定不熄火。同時(shí)，由于離合器接合程度的逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的扭矩逐漸增大。當(dāng)牽引力足以克服啟動(dòng)阻力時(shí)，汽車從靜止開(kāi)始移動(dòng)并逐漸加速。

　　3、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔：汽車在行駛過(guò)程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)常需要換檔工作。實(shí)現(xiàn)齒輪傳動(dòng)的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他換檔機(jī)構(gòu)，將原齒輪的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再將另一齒輪的齒輪副放入投入工作。換檔前必須踩下單向離合器踏板以中斷動(dòng)力傳遞，便于原齒輪嚙合副脫開(kāi)，同時(shí)嚙合副嚙合部分的轉(zhuǎn)速新齒輪逐漸同步，使進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊力大大降低，換檔平穩(wěn)。

　　單向離合器可分為：摩擦離合器，或以液體為傳動(dòng)介質(zhì)/即液力偶合器，或采用磁力傳動(dòng)/即電磁離合器。