電磁制動器主要由電機(jī)轉(zhuǎn)子、從動電機(jī)轉(zhuǎn)子和支撐架組成。電磁制動器裝有勵(lì)磁線圈，鐵磁性材料和周圍的電磁線圈產(chǎn)生一個(gè)等效電路。電磁粉末制動器在電機(jī)轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子之間裝有一些磁瓦。由于電磁制動器的一部分在高速運(yùn)動時(shí)也會產(chǎn)生大量的熱量，因此電磁制動器中的磁粉必須具有更好的耐溫性和耐磨性。

　　當(dāng)電磁制動器的勵(lì)磁電源被切斷時(shí)，磁粉將迅速回到非勵(lì)磁狀態(tài)，制動器無法控制。決定電磁制動器質(zhì)量的關(guān)鍵在于磁粉的性能。當(dāng)電磁線圈未插電且氣缸旋轉(zhuǎn)時(shí)，向心力將磁粉壓在氣缸內(nèi)腔上，磁粉與轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生間隙。離合器不會引起高速扭矩，所以不會發(fā)熱。磁粉的磁導(dǎo)率越大，磁損耗越低，制動控制特性越好。

　　當(dāng)制動器的電磁線圈連接到電源時(shí)，電流在等效電路中產(chǎn)生電磁場，電磁制動器的數(shù)字功率放大器部分和從動部分之間的磁粉連接成鏈。零件之間的滑動摩擦可以傳遞扭矩和勵(lì)磁電。更重要的是，電磁制動器工作間隙中的感應(yīng)線圈增大，電磁感應(yīng)吸引力增大，電磁制動器傳遞的扭矩增大。相反，制動器傳遞的扭矩減小，調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流以調(diào)節(jié)傳動扭矩。

　　電磁制動器的工作模式：

　　1.當(dāng)電磁制動器的交流電斷開時(shí)，汽車剎車片將擺脫剎車盤，剎車盤與汽車剎車片和法蘭之間將產(chǎn)生摩擦扭矩，轉(zhuǎn)軸的應(yīng)用將迅速終止；

　　2.使用磁性電磁線圈時(shí)，磁場力吸引汽車剎車片，汽車剎車片釋放剎車盤。此時(shí)轉(zhuǎn)軸上的制動盤正常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)；

　　3.電磁制動器是工業(yè)化應(yīng)用廣泛的自動化技術(shù)控制元件，在機(jī)械傳動系統(tǒng)中主要起傳動和功率控制作用。

　　4.該電磁制動器具有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅速、使用方便、應(yīng)用可靠、耐久性好、便于遠(yuǎn)距離操作的特點(diǎn)。